Siláci na internátoch 2023 | Výsledky a reportáž

To sa ešte nikdy predtým nepodarilo. V sobotu 20. mája 2023 čakala na súťažiacich v kategórii začiatočníkov alebo neregistrovaných súťaž, ktorá nemá obdobu u nás, vlastne ani vo svete. Išlo o tematické silácke preteky z prostredia vlakov a železníc. V múzeu ČD Nostalgie v Lužnej pri Rakovníku spoločne Lukáš a Míša Beranovci zorganizovali preteky s názvom Strongmani na koľajniciach 2023. Spolu s nimi sa na organizácii podieľal aj profesionálny strongman Jarda Svoboda a ďalší.

Lukáš, ako veľký fanúšik, pretekár a nadšenec silových športov, je známy najmä zo súťaží Movember Trapbar cup či Fit Effect Loglift cup. A musím povedať, že takéto tematické preteky z vlakového prostredia sú úplná pecka. Zároveň celý organizačný tím nezabúda ani na charitatívny #zvedejapomahej, teda podporu Nadácie muži proti rakovine. Po pretekoch získala nadácia od organizátorov a pretekárov 10 000,- a ďalších 5 000,- dobrovoľne prispeli zamestnanci Múzea Nostalgie ČD. Skvelá práca.

V sobotu sa súťažilo celkovo v štyroch kategóriách. U90, U105, Open a Railwayman. Každý zo súťažiacich absolvoval celkovo päť disciplín, ktoré preverili celkové sily každého z nich. Disciplíny boli pre všetkých súťažiacich rovnaké, líšili sa len váhy.

Disciplíny:

• Tlakový medicinbal
• Tension Medley
• Preteky so zaťažením
• Lokomotíva Push Medley
• Jazda pákovým vlakom (záhadná disciplína)

V sobotu v Lužnej začalo v jednom momente dosť husto pršať, ale pomerne rýchlo sa vyjasnilo a potom už bolo len pekne a nič nemohlo pokaziť tento skvelý zážitok. Pretekov sa zúčastnilo 42 pretekárov z celej Českej republiky, vrátane dvoch slovenských pretekárov (a ako poznámka od organizátora, boli tam aj pretekári z Brna) + 3 železničiari, ale tí súťažili len exhibične, aj tak sa najlepšie darilo Lukášovi Rácovi, za ním Lukáš Leitner a potom Pavel Dekoj. Gratulujeme. Ale preteky prebehli tak, ako mali, nedošlo k žiadnemu zraneniu a verím, že si ich všetci účastníci užili čo najlepšie.

Tlaková medaila

Tlakový medley by som skôr pomenoval ako Osový rebrík, všetci súťažiaci museli zdvihnúť tri osy rôznej hmotnosti. U90 končili na 90 kg, U105 na 105 kg a s najťažšou mohli urobiť ľubovoľný počet opakovaní, pričom viac bolo lepšie. Open potom končili na 120 kg. Medzi najľahšími sa na delenom prvom mieste umiestnili Jaroslav Trnka a Matěj Fiedler, v U105 Adam Průša a v Open Emil Barták, Tomáš Brič a Luboš Kučera.

Žrebovanie medailí

Ďalší medley, ktorý preveril silu chrbta. Zdvíhali sa Axle, Trapbar a Axle s kolesami Apollon (disky s veľmi veľkým priemerom). Opäť bol jediný rozdiel v hmotnosti ľahká váha mala Apollon 220 kg, stredná váha 250 kg a ťažká váha 280 kg. Napriek tomu podotýkam, že ide o začínajúcich alebo neregistrovaných silákov. Víťazmi jednotlivých kategórií sa stali Jarda Trnka v U90, vyrovnaný s Marekom Tykvom, a Lukáš Silhanek v U105, ktorý zvládol fenomenálnych 20 opakovaní s apollonom 250 kg. V kategórii Open zvíťazil v tejto disciplíne Luboš Kučera.

Nakladacie preteky

Tentoraz nosenie vriec s pieskom, všetky kategórie mali rovnaké podmienky, rovnakú hmotnosť vriec s pieskom. Súťažiaci museli všetko zvládnuť na 20-metrovej trati. Najmä pre menšie váhové kategórie to bola veľmi náročná disciplína, ale väčšina z nich ju zvládla na výbornú. V U90 bol najrýchlejší Jaroslav Fousek, v U105 najlepšie šprintoval Marek Novotný a v Open Jiří Chaloupka.

Vlak

Vrchol celých pretekov, skvelý nápad zaradiť túto disciplínu ako hlavnú. Tlačenie lokomotívy, presnejšie dieselovej lokomotívy T211.0101 s názvom Piggy, ktorá váži približne 24 ton. To sa na domácich ani medzinárodných súťažiach nevidí. Pritom keď si človek predstaví silákov, tlačenie alebo ťahanie vlakov je celkom lákavé... Na druhej strane, logisticky sa to dá zariadiť len zle, musí tam byť rovina, koľaje a trať musí viesť ku koľaji, po ktorej jazdia vlaky. Zároveň musí byť k dispozícii nejaký vagón alebo lokomotíva, a to vrátane obslužného personálu. Najrýchlejšie tlačil lokomotívu Antonín Novák pre U90, Milan Pospíšil pre U105 a Jiří Chaloupka pre Open.

Pákový motor

Táto disciplína bola vyhlásená ako "mystery event", t. j. tajná disciplína. Súťažiaci netušili, čo ich čaká, a museli sa pripraviť na všetko. Na druhej strane, hovoríme o vlakoch, takže je celkom logické, že sa niečo z tohto odvetvia objavilo. Nakoniec museli pretekári rozhýbať pákovú lokomotívu, áno, presne tú, ktorú sme zvykli vídať v starých čiernobielych kreslených filmoch s Charliem Chaplinom, kde zúrivo pumpuje pákou hore-dole v snahe predbehnúť uháňajúci parný vlak. V Lužnej, navyše na čas a ako súčasť pretekov, prečo nie, musí to byť skvelý zážitok. Antonín Novák bol najrýchlejší z ľahkých bagrov, Adam Průša bol najrýchlejší pumpár zo stredných a Emil Barták mal najviac dychu a sily z ťažkých.

Preteky nemali takú veľkú návštevnosť, ale myslím si, že si ju zaslúžili, boli svojím spôsobom jedinečné. Na druhej strane to neboli ligové preteky ani majstrovstvá Českej republiky, išlo o preteky a pomoc nadácii Muži proti rakovine. Určite je dobré dodať, že všetci účastníci pretekov dostali ceny od spoločnosti Flow nutrition, víťazi dostali aj klobásy od mäsiarstva Aulický a tričká od Barbel warriors. Každopádne dúfam, že tento pretek nebol posledný a že sa práve začala nová tradícia a uvidíme sa o rok...