Strongmen on Dorms 2023 | Ergebnisse und Reportage

Das hat es noch nie gegeben. Am Samstag, dem 20. Mai 2023, warteten die Teilnehmer in der Kategorie der Anfänger oder Unangemeldeten auf einen Wettbewerb, der in unserem Land keine Parallele hat, ja nicht einmal in der Welt. Es war ein thematischer Strongman-Wettkampf aus dem Umfeld der Züge und Eisenbahnen. Im Museum der ČD Nostalgie in Lužná bei Rakovník organisierten Lukáš und Míša Beran zusammen mit dem professionellen Strongman Jarda Svoboda und anderen einen Wettkampf unter dem Namen Strongmen on the rails 2023.

Lukáš, als großer Fan, Wettkämpfer und Enthusiast des Kraftsports, ist vor allem für seine Wettkämpfe Movember Trapbar cup oder Fit Effect Loglift cup bekannt. Und ich muss sagen, dass solche Themenwettkämpfe aus dem Zugumfeld ein absoluter Knaller sind. Gleichzeitig vergisst das gesamte Organisationsteam nicht die Wohltätigkeit #zvedejapomahej, d.h. die Unterstützung der Stiftung Männer gegen Krebs. Nach dem Rennen erhielt die Stiftung 10 000,- von den Organisatoren und den Rennfahrern, weitere 5 000,- spendeten die Mitarbeiter des ČD Nostalgie Museums freiwillig. Großartige Arbeit.

Am Samstag traten sie in insgesamt vier Kategorien an. U90, U105, Open und Eisenbahner. Jeder der Teilnehmer absolvierte insgesamt fünf Disziplinen, in denen die Gesamtstärke eines jeden von ihnen getestet wurde. Die Disziplinen waren für alle Teilnehmer gleich, nur die Gewichte unterschieden sich.

Disziplinen:

• Druck-Medley
• Spannung Medley
• Ladelauf
• Lokomotive schieben Medley
• Hebelbahnfahrt (Mystery Event)

Am Samstag begann es in Lužná einmal ziemlich stark zu regnen, aber es klarte bald auf und dann war es einfach nur schön und nichts konnte dieses großartige Erlebnis trüben. An dem Rennen nahmen 42 Teilnehmer aus der ganzen Tschechischen Republik teil, darunter auch zwei slowakische Teilnehmer (und wie der Veranstalter anmerkte, auch Teilnehmer aus Brünn) + 3 Eisenbahner, die aber nur zu Schauzwecken antraten, trotzdem schaffte es Lukáš Rác am besten, gefolgt von Lukáš Leitner und dann Pavel Dekoj. Glückwunsch! Aber das Rennen verlief so, wie es sollte, es gab keine Verletzungen und ich glaube, dass alle Teilnehmer es so gut wie möglich genossen haben.

Druckmedley

Das Druckmedley würde ich eher als Achsleiter bezeichnen, alle Teilnehmer mussten drei Achsen mit unterschiedlichen Gewichten heben. Die U90er kamen mit 90 kg ins Ziel, die U105er mit 105 kg, und mit dem schwersten Gewicht konnten sie eine beliebige Anzahl von Wiederholungen machen, wobei mehr besser ist. Die Open endeten dann bei 120 kg. Bei den Leichtesten belegten Jaroslav Trnka und Matěj Fiedler einen geteilten ersten Platz, Adam Průša in der U105 und Emil Barták, Tomáš Brič und Luboš Kučera in der Open.

Auslosungs-Medley

Ein weiteres Medley, das die Stärke des Rückens testete. Die Achse, die Trapbar und die Achse mit Apollon-Rädern (Scheiben mit sehr großem Durchmesser) wurden angehoben. Auch hier war der einzige Unterschied das Gewicht, die Leichtgewichte hatten Apollon 220 kg, die Mittelgewichte 250 kg und die Schwergewichte 280 kg. Trotzdem möchte ich darauf hinweisen, dass es sich um Anfänger oder nicht registrierte Kraftdreikämpfer handelt. Die Sieger in den einzelnen Kategorien waren Jarda Trnka in der U90, gleichauf mit Marek Tykva, und Lukas Silhanek in der U105, der phänomenale 20 Wiederholungen mit einem 250 kg Apollon schaffte. In der Kategorie Open gewann Luboš Kučera die Disziplin.

Der Belastungswettkampf

Diesmal ging es um das Tragen von Sandsäcken, alle Kategorien hatten die gleichen Bedingungen, das gleiche Gewicht der Sandsäcke. Die Teilnehmer mussten alles auf einer 20 Meter langen Strecke bewältigen. Vor allem für die kleineren Gewichtsklassen war es eine sehr schwierige Disziplin, aber die meisten von ihnen machten ihre Sache gut. Jaroslav Fousek war der Schnellste in U90, Marek Novotný sprintete am besten in U105 und Jiri Chaloupka in Open.

Zug

Das Highlight des gesamten Rennens, eine tolle Idee, dies als Hauptdisziplin zu integrieren. Das Schieben einer Lokomotive, genauer gesagt einer T211.0101 Diesellok namens Piggy, die etwa 24 Tonnen wiegt. So etwas sieht man weder bei nationalen noch bei internationalen Wettbewerben. Doch wenn man an starke Männer denkt, ist das Schieben oder Ziehen von Zügen recht einladend... Andererseits ist es logistisch nur schlecht zu bewerkstelligen, es muss ein Flugzeug geben, Gleise, und das Gleis muss zu der Strecke führen, auf der die Züge fahren. Gleichzeitig muss ein Wagen oder eine Lokomotive zur Verfügung stehen, und dazu gehört auch das Bedienungspersonal. Antonín Novák schob die Lokomotive am schnellsten für U90, Milan Pospíšil für U105 und Jiří Chaloupka für Open.

Hebellokomotive

Diese Disziplin wurde als "Mystery Event" angekündigt, also als Geheimdisziplin. Die Teilnehmer hatten keine Ahnung, was sie erwartete und mussten sich auf alles gefasst machen. Andererseits handelt es sich um Züge, so dass es ganz logisch ist, dass etwas aus diesem Bereich auftauchte. Schließlich mussten die Teilnehmer die Hebellokomotive in Bewegung setzen, ja, genau die, die wir aus den alten Schwarz-Weiß-Filmen von Charlie Chaplin kennen, in denen er wütend den Hebel hoch und runter pumpt, um einen rasenden Dampfzug zu überholen. In der Luzhne, dazu noch pünktlich und als Teil des Rennens, warum nicht, das muss ein tolles Erlebnis sein. Antonín Novák war der schnellste der leichten Bagger, Adam Průša war der schnellste der mittelschweren und Emil Barták hatte den meisten Atem und die meiste Kraft der schweren Bagger.

Das Rennen hatte nicht so viele Zuschauer, aber ich denke, es hat es verdient, denn es war auf seine Art einzigartig. Andererseits ging es nicht um ein Ligarennen oder die tschechische Meisterschaft, sondern um das Rennen und die Unterstützung der Stiftung Männer gegen Krebs. Es ist sicherlich gut, hinzuzufügen, dass alle Teilnehmer des Rennens Preise von Flow nutrition erhalten haben, die Gewinner haben auch Würste von der Metzgerei Aulický und T-Shirts von Barbel warriors erhalten. Wie auch immer, ich hoffe, dass dieser Lauf nicht der letzte war und dass eine neue Tradition begonnen hat und wir uns im nächsten Jahr wiedersehen...